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O pneu é um elemento de segurança que faz parte do conjunto pneumático que é composto por: Pneu, roda, ar ou nitrogênio, válvula ou eventualmente câmara de ar.

O Pneumático funciona como uma caixa de ar sob pressão com a função de suportar as variações de temperatura, conduzir de forma segura, transmitir as solicitações do veículo, amortecer as irregularidades, rodar de forma livre com o menor nível de ruído possível e durar. O pneu é dividido em várias partes, a parte que está em contato com o solo chamamos de “BANDA DE RODAGEM”, nela está o indicador de desgastes (T.W.I) localizado na parte interna do desenho com altura de 1,6mm ou seja, conforme o desenho aproxima-se deste indicador através do desgaste dos pneus, sua performance é diminuída, principalmente em solo molhado.

A substituição do pneu num veículo deve ser feita por outro igual, mesma dimensão, ou seus homologados, constantes do manual do proprietário do veículo.

Na falta deste, como referência, usar seus equivalentes.

Pneumáticos equivalentes são aqueles que reúnem ao mesmo tempo as seguintes condições:
- Diâmetro exterior aproximado, segundo as tolerâncias definidas nos regulamentos de homologação de pneumáticos, anexos ao acordo de Genebra.

- Índice de Carga igual ou superior.

- Índice de Performance igual ou superior.

 

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